Ben's Kajak Log

Tot hiertoe heb ik elke ochtend van de week gevaren om mijn K1 te leren kennen.
Mijn stabiliteit vordert aardig. Op dinsdag heb ik het stoeltje een beetje naar achteren verplaatst. Dat kwam mijn zitcomfort en stabiliteit al aardig ten goede.
Vandaag heb ik ook de voetsteun nog een stand verder naar voren gezet. Hierdoor zitten mijn knieën minder hoog en kan ik beter afwisselend druk zetten op mijn voetsteun.

Vandaag heb ik met een collega afgesproken om een aantal foto’s te maken.
Want afbeeldingen van jezelf, zijn moeilijk te maken als je in een K1 zit.
Vanmiddag heb ik vrijgenomen en ben vanuit de club naar mijn werk gevaren (+/- 15 min.)
Om aldaar een korte foto-shoot te houden.
Bij deze dan ook de foto’s en een kort filmpje. Met dank aan mijn collega: Dick.

Vanochtend mijn eerste kilometers gemaakt in de Supersonic 202!!
Om mijn gezin zo weinig mogelijk te belasten met “mijn” hobby, vaar ik zoveel mogelijkheid op “buitengewone” tijden.
Zoals daar zijn:
- ’s Ochtends vroeg, voor dat ik ga werken.
- Om 16u30 ’s middags, als ik op weg ben van mijn werk naar huis.
- Of anders na 20u00. Als de kinderen op bed liggen en de huishoudelijke taken van koken, kinderen douchen etc. achter de rug zijn.
- Mogelijk komt daar nog een zaterdag of zondag bij, maar dat is ook afhankelijk van de activiteiten die voorzien zijn met het gezin

Elk trainingsmoment is gekoppeld aan een maximum tijd.
’s Ochtends: max. 30 tot 40 minuten. Anders moet ik echt te vroeg opstaan, de wekker gaat nu al om 5u45, om 6u30 lig ik op het water.
’s Middags: max. 1 uur . Dan ben ik net op tijd voor het avondeten binnen.
Na 20u00: max een uur of 2. Een eenzame kajakker na 22u00, in het donker, roept altijd vraagtekens op bij mensen die langs de oever wandelen of fietsen.
In het weekend: Variërend van max 2 uur tot 6 uur, afhankelijk van de overige activiteiten die dag.

Maar goed. Vanochtend mijn eerste kilometers.
Ik blijf (tot nu toe) overeind. Maar van zodra ik probeer om stevig door te trekken, krijg ik stabiliteit problemen. Vrij regelmatig moet ik mijn peddelslag gebruiken om mijn stabiliteit te corrigeren ipv om snelheid te maken. Lekker vlot doorvaren zit er dus nog niet in. Maar mijn snelheid is (nu al) gelijk aan de snelheid die ik kon ontwikkelen in mijn 50€-kajak. Gemiddeld 10,6 km/u. Daar moest ik voorheen betrekkelijk hard voor werken. Nu glijd ik als het ware verder op die snelheid. Op momenten waarop het mij toch lukte om snelheid op te bouwen en eens wat langer stevig door te trekken liep de meter op tot 12,3 km/u en zelfs 1 piek van boven de 13 km/u.

M.a.w. ik ben meer dan tevreden over mijn aankoop. De eerste weken (maanden?) zal mijn focus toch hoofdzakelijk op de stabiliteit en techniek liggen. Dat is al wel duidelijk geworden. Een goede techniek leidt tot een verbeterde stabiliteit. Het ontwikkelen van meer snelheid is de daarop volgende stap. Maar ik ben zeer positief gestemd over de toekomst.

Eindelijk! Het is zover. Vandaag, na een lange tijd van regen, wind en sneeuw, zien we de zon. Al enige weken lig ik op de loer en vandaag is eindelijk de dag. Een aardig lente dagje met zon en een aangename temperatuur

Testvaren bij Arend Bloem. Door mijn gewicht (100 kg) en lengte (1,96 m) blijft de keuze aan geschikte K1’s zeer beperkt. De keuze om te varen met een Vajda Supersonic 202 XL was dan ook voor de hand liggend.

De Supersonic 202 XL is gemaakt voor de zwaardere gewichtsklasse en biedt veel voetruimte. Niet in de breedte maar wel in de hoogte. Mijn schoenmaat 46 stop ik daar zonder problemen in weg.

De breedte is, zoals alle moderne K1’s, zeer beperkt. En dat voel je bij het instappen. Ik pas precies in de kuip.

In mijn hoofd konden er zich 2 scenario’s afspelen wat betreft stabiliteit. Of ik stap in en vaar zonder problemen een rondje of ik lig in het water nog voor dat ik de steiger loslaat.
Het werd optie 1. De stabiliteit van de Supersonic 202 valt mij absoluut niet tegen. Het is een echte K1 en dus uitermate instabiel. Maar voor iemand die regelmatig met een afdaler of oudere K1 vaart, een gemakkelijk te maken overstap.

Ik blijf dus rechtop zitten en een stukje paddelen met wat snelheid gaat ook aardig. Binnen een paar dagen in Haarlem de nodige kilometers maken en kijken of ik hem goed in de hand kan houden.

Het is gelukt, ik heb een nieuwe kajak en ik ben zo blij als een kind.

Zaterdag 22 maart. De zaterdag voor Pasen. Vanmiddag ook mijn afdaler verkocht, wederom voor een goeie prijs.
Het weer is de afgelopen weken bijzonder slecht en een dagje proefvaren bij Arend Bloem zit er nog niet in. Ik heb dus ook nog altijd niks gekocht. Hopelijk worden de omstandigheden snel beter. Op 22 mei wil ik deelnemen aan mijn eerste Avondmarathon. Dat is nog precies 2 maanden. Tegen die tijd moet ik mijn nieuwe K1 zodanig onder de knie hebben, dat ik er zonder al te veel moeite in kan deelnemen. Dat wordt nog een bijzondere opgave. Zeker als het weer de komende tijd zo slecht blijft.

Dit weekend wordt de Devizes to Westminster marathon gevaren. Ook slecht weer, ginder in Engeland. Een marathon die enorm tot mijn verbeelding spreekt. 125 mijl (208 km), ruim 70 overdraagpunten (sluizen, stuwen,…). Voor de K1 klasse verspreidt over 4 dagen. Voor de klasse K2-senior (18+ dus) non-stop. Starten op zaterdag, ruim 24 uur later op paaszondag arriveren in Londen. De hele nacht doorvaren.
Voor de editie van dit jaar zijn de regels, omwille van het slechte weer, tijdelijk aangepast. Het startvenster van zaterdag voor de K2-senior is verschoven naar een later tijdstip op de dag. Start vanaf zaterdag 16u00 tot 4u00 op zondagochtend. Dit om de voorkomen dat de K2’s in het middag van de nacht (dus in het donker) de Theems opvaren. Met deze regel zullen de K2’s pas in de loop van de ochtend de Theems bereiken. Door het aanhoudende slechte weer staat de Theems hoger dan normaal en is de stroming sterker. Om veiligheidsredenen is het dan ook beter om tijdens de daguren de Theems te bevaren.
Ik hoop binnen een paar jaar ook de DW aan mijn palmares te kunnen toevoegen. Het blijkt een “aparte” wedstrijd te zijn. Hopelijk vind ik iemand die met mij K2 wil varen (dat is toch wel de uitdaging. 208 km non-stop), anders zal ik inschrijven in de K1 klasse en het stuk in 4 dagen varen.
Meer info over de race is te vinden op: Devizes to Westminster

Gisteren redelijk onverwachts mijn Riot Slice verkocht (via Marktplaats.nl)
Zaterdagavond een bod gekregen, veel te laag uiteraard.
Berichtje terug gestuurd dat ik bereid was om over de prijs te praten maar dat het huidig bod veel te laag was. Gisterochtend berichtje in de mailbox met wat vragen over de eigenschappen van boot. Vanaf dan gingen de berichten snel heen en weer. Na een half uurtje intensief mailcontact het verlossende bericht: “We hebben een deal”.
Gistermiddag is de koper hem gelijk komen ophalen. Hij was er helemaal gelukkig mee. Hij is (net als ik) redelijk groot en past niet of nauwelijks in de moderne Freestyle kajaks. Mijn Riot Slice was precies wat hij zocht.
Ik ook helemaal gelukkig. Het is een kajak voor een redelijk specifieke toepassing. Je moet maar net iemand treffen die op zoek is naar. De angst bestond toch dat ik hem voor veel te weinig geld zou moeten verkopen.
Terwijl ik toch enigszins om geld verlegen zit, om mijn nieuwe K1 te financieren.
Momenteel heb ik alleen nog een afdaler in de aanbieding (ook via Marktplaats.nl).

En binnenkort ook mijn 50€-kajak. Die ga ik eerst opmaken en dan verkopen.

Zelf zit ik nu te wachten op beter weer. Ik wil graag testvaren en een boot uitkiezen bij Arend Bloem. Maar het weer is nog altijd te wisselvallig en als ik de voorspellingen van het KNMI bekijk, zal mijn geduld nog aardig op de proef gesteld worden. Er zit weinig tot geen verbetering in het weer de komende week.

Gisteren zijn de data voor de Avondmarathons bekend gemaakt.
Een prima moment om mijn agenda voor 2008 op te maken.

Ik heb het Log uitgebreid met de tab “Kalender” en daar gelijk mijn plannen voor 2008 neergezet.
Details: zie kalender

Dit jaar blijft mijn kalender beperkt tot de Avondmarathons. Met daarnaast 4 afstandtochten.
Maw (nog) geen echte marathons. Dit jaar ga ik mij concentreren op beter en sneller leren varen.
Eerst een nieuwe K1. Veel oefenen (op stabiliteit)
De Avondmarathons wil ik gebruiken om mijn kwaliteiten / vorderingen te toetsen. Kan ik een beetje meekomen of zal ik met de rode lantaarn lopen?
Maar uiteindelijk wil ik toch naar die langere afstanden toe. De langere tochten gepland voor dit jaar zijn louter recreatief. Deze wil ik gebruiken om mijn uithoudingsvermogen te testen.

Mijn kalender kan in de loop van het jaar nog wijzigen. Avondmarathon van 9 mei loop ik al mis (vakantie Turkije). Avondmarathon van 24 juli is twijfelachtig (wij verwachten thuis de ooievaar op die dag)….

Als mijn vorderingen en ontwikkelingen een beetje uitpakken zoals ik hoop, kan ik mij in de komende jaren gaan bezighouden met het “echte” werk. Marathon & recreatief
Zoals daar zijn:
- Tour de Gudenå (Denemarken, 120 km, 2 dagen)
- Wesermarathon (Duitsland, 135 km, 1 dag)
- Dalsland Kanot Marathon+ (Zweden, 55 km, 1 dag)
- Devizes to Westminster (UK, 208 km, 4 dagen)
- En vele anderen

Uiteraard zijn er nog meer exotische marathons die tot mijn verbeelding spreken (Fish marathon, Zuid-Afrika; Rio Negro, Argentinië,….) maar daar maak ik mij nu nog geen illusies over.

Ik ga mij de komende jaren zeker niet vervelen! Zoveel is duidelijk.

Afgelopen zaterdag mijn kajakpolo spullen voor een goede prijs kunnen verkopen aan een beginnende polospeler bij ons in de club. Als ik nu mijn overig gerief vlot kan slijten, zal ik mij richting Arend Bloem begeven om mijn centen terug uit te geven.
Bij een vorig bezoek heb ik bijna een uur met hem staan babbelen over een geschikte K1 voor mijn lengte en gewicht (1,96 m; 100 kg). Afgaande op mijn ervaringen, bedoelingen en postuur raadde hij mij de Vajda Supersonic 202 XL aan.

Jammer genoeg was het toen te koud en te winderig om eens wat moderne K1’s uit te proberen. De uiteindelijke keuze van merk en type maak ik pas na het nodige proefvaren bij Arend Bloem (als het binnenkort eens fantastisch goed weer is). Maar ik heb alvast een beeld gekregen van het aanbod en de mogelijkheden.
Duidelijk is wel dat ik 2 opties heb, waarvan ik er 1 gelijk de nek omdraaide met de uitspraak: “Ik wil zo hard mogelijk gaan!”
“Dan vallen alle stabielere marathon boten onmiddellijk af, optie 1 geschrapt”, was het antwoord. Stabieler = een beetje breder, minder ronde onderkant = snelheidsverlies.
“Als je hard wil gaan, zal je door de zure appel heen moeten. Een echte top of the bill K1 is het antwoord. Snel, smal en instabiel. Stabiliteit kweken, veel varen, regelmatig eens zwemmen. Maar uiteindelijk zal het resultaat naar wens zijn.”

Dat is klare taal. Ik weet wat mij te doen staat.

Mijn 50€ kajak is 52 cm breed en behoorlijk stabiel. In de club ligt een oude K1 flink onder het stof. Die ziet er al sneller en instabieler uit dan mijn kajak. Ik ga contact opnemen met Jeroen (uit de club). Eens vragen of ik die stoffige K1 mag gebruiken als overgangskajak. Alvast een beetje stabiliteit oefenen. Hopelijk is de definitieve overstap naar een moderne K1 daarna wat gemakkelijker.
(Hoewel ik er nog altijd vanuit ga dat ik in het begin een aantal keren zal zwemmen).

Ik gooi er gelijk een tweede bericht achteraan. Mijn 50€ kajak kostte maar 50€ met een reden. Hij zit vol met gaten en scheuren. Met behulp van glasvezel en polyesterhars allemaal te herstellen, maar zover ben ik nog niet. Momenteel is 3/4 polyester en 1/4 duck-tape.

En om nu te zeggen dat ik met deze kajak ga deelnemen aan marathons is nogal straf.
Door verkoop van mijn oude materiaal (polo spullen, afdaler, oude Freestyle kajak …), krijg ik de nodige financiën vrij om een goede en moderne K1 aan te schaffen.